Què és el sistema de refrigeració del motor principal?
Bescanviadors de calor i sistemes de refrigeració marítima
Tant els motors marins com els d'automoció es refreden fent circular aigua pel bloc del motor. Els motors marins són únics perquè tenen dos sistemes de refrigeració diferents. El sistema convencional d'aigua bruta i el sistema de refrigeració d'aigua dolça.
Dispositius per refredar aigua bruta
Els sistemes de refrigeració d'aigua bruta treuen aigua del medi (aigua de mar o aigua de llac). L'aigua es bombeja des de la font fins al bloc del motor, on és forçada a través del bloc del motor per la bomba de circulació del motor i expulsada per l'escapament. Els sistemes de refrigeració d'aigua bruta són força bàsics i s'utilitzen en la majoria de motors marins. En la majoria de les situacions, la bomba d'aigua bruta s'allotja a l'exterior. La bomba d'aigua bruta en motors més grans i motors interiors es col·loca dins del vaixell i s'acciona mitjançant una corretja en V o directament des del cigonyal. Hi ha perills ocults que poden acumular-se amb el temps i costar molts diners en reparacions. Utilitzar aigua salada com a refrigerant al motor és perillós. L'aigua salada és extremadament corrosiva. Posar aigua salada a través del bloc del motor i dels col·lectors d'escapament provocarà una corrosió perjudicial que passarà desapercebuda fins que el motor o els col·lectors d'escapament es trenquin.
En general, els motors marins refrigerats amb aigua bruta, especialment els refrigerats amb aigua salada, tenen una durada de vida més baixa que els motors marins refrigerats mitjançant un sistema de refrigeració tancat.
Sistemes d'intercanviador de calor d'aigua dolça i sistemes de refrigeració de quilla
Els sistemes de refrigeració d'aigua dolça, també coneguts com a sistemes de refrigeració tancats, tenen una varietat de configuracions. La forma més popular utilitza un intercanviador de calor, que actua de manera similar al radiador del vostre cotxe. El refrigerant (anticongelant) circula per un costat de l'intercanviador de calor i es refreda amb aigua bruta que circula per l'altre costat. A continuació, el refrigerant del motor es retorna al motor. L'aigua bruta s'expulsa del vaixell a través de l'escapament. Un refrigerador de quilla és un altre tipus freqüent de sistema de refrigeració tancat. Això s'aconsegueix ometent l'ús d'un intercanviador de calor. En lloc d'abocar aigua bruta a l'intercanviador de calor del vaixell, on refreda el refrigerant, el refrigerant es dirigeix a través de canonades o extrusions d'alumini a l'exterior del casc, on es refreda abans de tornar-lo al motor. Els refrigeradors de quilla eliminen el requisit d'un intercanviador de calor, una bomba d'aigua bruta i altres components necessaris per bombejar aigua bruta a l'intercanviador de calor.
