Diferència entre radiador vs intercooler vs refrigerador d'aire de càrrega
La diferència principal és que el radiador refreda el propi motor, mentre que el refrigerador d'aire de càrrega (sovint anomenat intercooler) refreda l'aire que entra al motor. Els termes "intercooler", "aftercooler" i "refrigerador d'aire de càrrega" s'utilitzen generalment per descriure la mateixa peça en els vehicles moderns.
Aquí teniu una comparació directa per deixar-ho clar.
Radiador i refrigerador d'aire de càrrega: una comparació ràpida
Què refreda: el radiador refreda el refrigerant líquid del motor (una barreja d'anticongelant i aigua) que circula pel bloc del motor per absorbir la calor. El refrigerador/intercooler d'aire de càrrega refreda l'aire calent i comprimit que prové del turbocompressor o sobrealimentador abans que entri als cilindres del motor.
El seu objectiu: el radiador evita que el propi motor es sobreescalfi dissipant la calor del refrigerant a l'aire exterior. El refrigerador / intercooler d'aire de càrrega fa que l'aire d'admissió sigui més dens (empaquetant més oxigen al mateix espai), donant lloc a una combustió més potent i eficient.
On es troba: el radiador es troba normalment a la part davantera del vehicle darrere de la reixa . El **refrigerador d'aire de càrrega / intercooler** es col·loca entre el turbocompressor i el col·lector d'admissió del motor.
Intercooler vs. Aftercooler vs. Refredador d'aire de càrrega
Sovint escoltareu "intercooler" i "aftercooler" que s'utilitzen de manera intercanviable amb "charge air cooler" (CAC). En els vehicles comercials i cotxes moderns, tots es refereixen al mateix component. Els diferents noms provenen de les seves definicions originals, més tècniques:
Refrigerador d'aire de càrrega (CAC): aquest és el terme genèric per a qualsevol intercanviador de calor que refreda l'aire després d'haver estat comprimit.
Intercooler: aquest terme prové d'una configuració turbo de diverses-etapes, on es col·locava un refrigerador "entre" (entre) dues etapes de compressió .
Aftercooler: aquest terme es va utilitzar per a un refrigerador col·locat "després" de l'etapa de compressió final, just abans que l'aire entri al motor.
En un cotxe modern típic amb un sol turbocompressor, el refrigerador és tècnicament un "aftercooler". No obstant això, el terme "intercooler" s'ha convertit en el nom popular i s'utilitza a la indústria perquè sona millor.
