Refrigerador sec integrat per a altes i baixes temperatures en motors de combustió interna

IntegratRefrigerador sec per a altes i baixes temperaturesen motors de combustió interna

Circuit d'alta-temperatura: es refereix a dos circuits de refrigeració independents:

Circuit d'alta-temperatura: refreda el bloc del motor (camises dels cilindres, culatas, etc.), amb la temperatura de l'aigua que normalment es manté entre 85 graus - 95 graus (controlada pel termòstat) o fins i tot més.

Circuit de baixa-temperatura: refreda l'aire d'admissió sobrealimentat (intercooler) i el sistema de recirculació de gasos d'escapament (EGR), amb una temperatura de l'aigua que normalment es manté entre 40 i 70 graus . La refrigeració a baixa-temperatura és molt sensible a la temperatura de l'aire d'admissió, la qual cosa afecta directament l'eficiència i les emissions del motor.

L'interior d'un refrigerador sec integrat normalment es construeix a partir de múltiples "cambres d'aigua" independents apilades amb complexes "aletes de dissipació de calor".

Zona de-temperatura alta: el refrigerant calent que surt del motor entra a la cambra d'aigua d'alta-temperatura del refrigerador sec. Flueix a través de les aletes de refrigeració-renades, on la calor es dissipa per l'aire. A continuació, el refrigerant d'alta-temperatura refrigerat es bombeja de nou al motor.

Zona de-temperatura baixa: el refrigerant de baixa-temperatura (o aire de càrrega que requereix refredament) flueix a través de la cambra d'aigua de baixa-temperatura i les aletes de refrigeració, refredant-se també per l'aire.

Ruta de flux d'aire compartida: un o un conjunt de ventiladors d'alta-potència subministra simultàniament aire de refrigeració tant a zones d'alta- com de baixa-temperatura. L'aire flueix primer per la zona de baixa-temperatura abans de passar per la zona d'alta-temperatura, creant un "gradient de temperatura" de refrigeració per millorar l'eficiència.

Flux operatiu:

Durant el funcionament del motor, els circuits d'alta-temperatura i de baixa-temperatura circulen de manera independent.

Els ventiladors de refrigeració ajusten automàticament la seva velocitat en funció de senyals com ara la temperatura del refrigerant del motor i la temperatura de l'aire d'admissió.

L'aire fresc ambient que entra pel ventilador passa primer a través de les aletes del radiador de baixa-temperatura, realitzant un "pre-refrigerament" de l'aire a pressió o del refrigerant de baixa-temperatura (ja que la secció de baixa-temperatura requereix una major eficiència de refrigeració).

Posteriorment, aquest aire preescalfat flueix a través de les aletes del radiador d'alta-temperatura per refredar el refrigerant d'alta-temperatura del motor.

Finalment, l'aire escalfat és expulsat del radiador.