Com mantenir un intercooler de turbocompresor marí?
Com mantenir un intercooler de turbocompresor marí?
Neteja regular
Neteja externa
A causa de les característiques especials de l’entorn marí, l’exterior de l’intercooler és propens a acumular pols, esprai de sal, oli i altres impureses. Periòdicament (per exemple, cada 1 - 2 setmanes, el temps específic es pot ajustar segons l’entorn de funcionament i la freqüència de la nau) utilitzeu un drap humit o un raspall suau net per netejar la superfície externa de l’intercooler. Per a la contaminació del petroli difícil d’eliminar, es pot utilitzar un detergent suau, però eviteu que el detergent entri a l’interior de l’intercooler.
Durant el procés de neteja, inspeccioneu detingudament la carcassa intercooler per trobar signes de corrosió, deformació o danys. Si es troben taques de corrosió petites, es poden reparar amb una pintura anticorrosió adequada; Si la carcassa està esquerdada o deformada de manera gran, és possible que es pugui substituir la carcassa intercooler o tot l’intercooler.
Neteja interna
La neteja interna és relativament complicada perquè els passatges de l’intercooler es bloquegen fàcilment per fangs d’oli, escala, etc. Segons les condicions de funcionament del vaixell, l’interior de l’intercooler es pot netejar cada pocs mesos (per exemple, 3 - 6 mesos )). Per als intercoolers aire-aire, els passatges interns es poden purgar amb aire comprimit des del sentit contrari per eliminar la pols i les deixalles. En bufar, s’ha de tenir cura de no pressuritzar excessivament per evitar danyar l’estructura interna de l’intercooler.
Per als intercoolers d’aire a l’aigua, si hi ha una acumulació d’escala o fangs al seu interior, es poden netejar mitjançant un netejador químic especialitzat. Per netejar, traieu l’intercooler del sistema, submergiu -lo en el netejador durant un període de temps (el temps d’immersió específic depèn de les instruccions del netejador i del grau d’embolcall) i, a continuació, esbandiu -lo amb aigua neta. Després de netejar -lo, assegureu -vos que l’interior de l’intercooler estigui completament sec abans de reinstal·lar -lo.
Comprovació del refrigerant i del flux d'aire
Comprovació del refrigerant
Per als intercoolers d’aire a l’aigua, comproveu regularment el nivell i la qualitat del refrigerant (setmanalment o quinzenalment). Si el nivell és massa baix, reompliu el refrigerant ràpidament. A més, comproveu el refrigerant per a la decoloració, la nuvolositat o l’olor. Si es troben anormalitats al refrigerant, pot haver -hi filtracions dins de l’intercooler o el refrigerant pot estar contaminada i es requereix una inspecció addicional dels passatges de refrigerant de l’intercooler per als punts de fuita.
Comproveu també el sistema de circulació del refrigerant, inclosa la bomba d’aigua, les canonades i les vàlvules. Assegureu -vos que el refrigerant sigui capaç de circular sense problemes per l’intercooler sense bloquejos ni fuites. Podeu comprovar la circulació del refrigerant observant el flux de refrigerant o mitjançant un dispositiu de prova de flux.
Comprovació del flux d'aire
Comproveu periòdicament que l’entrada d’aire i la sortida de l’intercooler siguin clares. Assegureu -vos que no hi hagi objectes estrangers que bloquin els passatges d'aire, com ara fulles, bosses de plàstic, etc. A més, comproveu els conductes d'aire connectats a l'intercooler per trencar -se, fuites d'aire, etc. Podeu utilitzar una prova de fum o una prova de pressió per comprovar -ho El segellat dels conductes d’aire.
Per al passatge d’aire dins de l’intercooler, a més de comprovar -lo quan es neteja, si trobeu una pressió anormal de sobrealimentador o una potència reduïda del motor durant el funcionament, etc. . Podeu mesurar la diferència entre la pressió de l’aire d’entrada i la sortida per fer un judici preliminar sobre el grau de suavitat del passatge d’aire.
Comprovació del rendiment de segellat
Comprovació de segells de les connexions
Periòdicament (mensual) comproveu el segellat de l’intercooler a les connexions amb les línies d’aire d’entrada i sortida i les línies de refrigerant. Comproveu si les juntes de segellat estan intactes, deteriorades, deformades o danyades. Si es troba una junta defectuosa, substituïu -la ràpidament. Quan substituïu la junta de segellat, trieu el material i les especificacions adequades per assegurar un bon efecte de segellat.
Per obtenir els cargols de connexió, comproveu la seva tensió. Els cargols solts poden causar fuites d’aire o líquids de la connexió. Aprofiteu els cargols al parell especificat mitjançant una eina adequada, però tingueu cura de no apretar-los per evitar danys a l’intercooler o a les canonades.
Comprovació del segell intern
El rendiment de segellat dins de l’intercooler també és important. Si hi ha una filtració entre els passatges interns de refrigeració i els passatges d’aire, el rendiment de l’intercooler es veurà afectat. El segellat intern es pot comprovar mitjançant proves de pressió. Tanqueu un extrem de l’intercooler, ompliu -lo amb una certa pressió de gas (per exemple aire comprimit) de l’altre extrem i, a continuació, observeu si la pressió s’estabilitza. Si la pressió baixa massa ràpidament, vol dir que pot haver -hi un punt de fuita dins de l’intercooler, que s’ha de comprovar i reparar més.
Prova de rendiment periòdic
Prova de temperatura
Mesureu la temperatura de l’entrada i l’aire d’intercooler a intervals regulars (per exemple, al final de cada viatge o setmanalment) durant l’operació del vaixell. Normalment, hi hauria d’haver una caiguda important de la temperatura de l’aire després de refredar -se per l’intercooler. Si es troba que la diferència de temperatura entre l’entrada i l’aire de sortida és massa petita, l’eficiència de refrigeració de l’intercooler pot haver disminuït i cal comprovar si l’intercooler està obstruït o no, i si la circulació del refrigerant és normal o no .
Prova de pressió
Mesureu la pressió de l’entrada i l’aire de sortida de l’intercooler. Si es compara la diferència de pressió entre l’entrada i la sortida, podeu jutjar la suavitat del passatge d’aire dins de l’intercooler. Si la diferència de pressió és massa gran, es pot bloquejar el pas intern; Si la diferència de pressió és massa petita, l’intercooler pot estar filtrant o es pot trencar la canalització d’aire. Mentrestant, per als intercoolers d’aire a l’aigua, la pressió del refrigerant també s’ha de comprovar regularment per assegurar-se que estigui dins del rang normal.
