3423783 Càrrega d'aire del refrigerador EGR per a Cummins
3423783 Càrrega d'aire del refrigerador EGR per a Cummins
Què és un refrigerador EGR en un motor dièsel
1. Nom complet i definició bàsica
EGR=Refrigerador de recirculació de gasos d'escapament És un intercanviador de calor compacte-refrigerat per aigua instal·lat en motors turbodièsel moderns (generadors, camions, motors marins) per complir les estrictes normes d'emissions (Tier 4, Euro VI, IMO Tier III).
Una part del gas d'escapament super-calent es desvia del col·lector d'escapament i s'envia primer a través del refrigerador EGR, abans de tornar a barrejar-se a l'aire d'admissió del motor.
- Gas d'escapament calent=600–780 graus
- La nevera baixa la seva temperatura fins als 100-150 graus
L'escapament fred conté gasos inerts (CO₂, vapor d'aigua). Quan es barreja a les cambres de combustió, redueix la temperatura màxima de la flama i redueix dràsticament la contaminació de NOₓ (òxid de nitrogen), la principal emissió tòxica dels motors dièsel.
Sense refredar primer l'escapament:
El gas calent sobreescalfaria l'aire d'admissió, augmentaria la calor de la combustió i no reduiria el NOₓ amb eficàcia.
Com funciona pas a pas
El gas d'escapament de sutge calent es ramifica del tub d'escapament i entra als tubs d'acer inoxidable del refrigerador EGR.
L'anticongelant/refrigerant del motor flueix al voltant dels tubs en canals segellats separats i absorbeix la calor d'escapament.
L'escapament refrigerat surt per l'altre costat, controlat per una vàlvula EGR basada en la càrrega/velocitat del motor.
L'escapament fred es barreja amb l'aire comprimit fresc del postrefrigerador i després entra als cilindres per cremar-se.
El refrigerant escalfat torna al radiador/refrigerador d'aire remot per alliberar la calor residual.
Especialització de materials (per què només acer inoxidable)
L'escapament conté sofre del gasoil. Quan es refreda, forma condensat d'àcid sulfúric corrosiu dins del refrigerador.
Els refrigeradors EGR utilitzen acer inoxidable 304/316 per resistir la corrosió àcida i el xoc tèrmic extrem.
El coure o l'alumini no es poden utilitzar aquí - l'àcid s'hi menja ràpidament.
