Quins són els escenaris d’aplicació per als feixos de tubs d’intercanviador de calor del dièsel marí?

Per a quins són els escenaris de l'aplicacióIntercanviador de calor del gasoil maríFeixos de tubs?

Sistema de refrigeració del motor dièsel
1. Sistema de refrigeració d'aigua dolça (circuit d'alta temperatura)
Escenari: refrigeració del revestiment del cilindre del motor dièsel, la culata, el turbocompressor i altres parts de temperatura alta .
Paper:
El paquet del tub serveix com a interfície d'intercanvi de calor entre aigua dolça (refrigerant) i aigua de mar, transferint la calor transportada per l'aigua dolça a alta temperatura a l'aigua de mar, baixant la temperatura de l'aigua dolça i circulant cap al motor dièsel per refrigerar-se més .
Evitar que el motor dièsel es sobreescalfés, donant lloc a la deformació de les parts, a la fallada de la lubricació o a la reducció de l'eficiència de la combustió, per assegurar el funcionament continu i estable del motor principal .
2. Sistema de refrigeració d'aigua de mar (circuit de baixa temperatura)
Escenari: refrigeració d’aigua dolça, oli lubricant, aire comprimit i altres suports del sistema d’aigua dolça .
Paper:
El paquet del tub utilitza directament l’aigua de mar fora de bord com a font freda i transfereix la calor d’aigua dolça, oli lubricant i altres suports a l’aigua de mar a través del tub de l’intercanviador de calor per adonar -se del refredament secundari .
Les característiques de baixa temperatura i el flux elevades de l’aigua de mar el converteixen en un medi eficient de dissipació de calor, especialment adequats per a les necessitats de dissipació de calor dels motors dièsel d’alta potència .

Sistema de petroli lubricant
1. Lubricating Oil Refreding
Escenari: refrigeració de l'oli lubricant del carter de dièsel, oli de lubricació de sobrealimentador, oli lubricant per a la caixa de canvis .
Paper:
L’oli lubricant absorbeix la calor de fricció mecànica i la calor de combustió en el procés de lubricació, i la viscositat disminueix i el rendiment de la lubricació es debilita després que la temperatura pugi .
El paquet de tubs redueix la temperatura de lubricant mitjançant l’intercanvi de calor, manté el seu efecte de viscositat i lubricació, redueix el desgast mecànic i allarga la vida de l’equip .

Sistema de combustible
1. Preescalfament de combustible
Escenari: escalfament de combustible pesat (HFO) o combustible de mala qualitat abans de la combustió .
Paper:
El combustible pesat té alta viscositat i cal escalfar -se a una temperatura específica (e . g . 120-150 graus) per reduir la viscositat per bombejar i combustió atomitzada .
El paquet de tubs utilitza la calor residual del sistema de refrigeració del motor dièsel (com ara aigua dolça a alta temperatura) o vapor com a font de calor, i escalfa el combustible a través del tub de l’intercanviador de calor per realitzar el reciclatge d’energia i reduir el consum de combustible .

Sistema d’aire comprimit
1. compressor d'aire després de refredar -se
Escenari: refrigeració de la sortida d'aire comprimit d'alta temperatura del compressor d'aire del vaixell .
Paper:
La temperatura de l’aire comprimit augmenta durant el procés de compressió i s’ha de refredar a la temperatura ambient a través del paquet del tub per evitar danys a l’equip aigües avall (E . G . Vàlvules d’arrencada del cilindre, instruments) causats per l’aire d’alta temperatura .
Al mateix temps, el procés de refrigeració pot condensar la humitat a l’aire, descarregat a través del separador, per millorar la neteja de l’aire comprimit .

Altres sistemes auxiliars
1. Subministrament d'aigua calenta domèstica
Escenari: Utilitzant la calor residual del sistema de refrigeració del motor dièsel per escalfar l’aigua domèstica del vaixell .
Paper:
La calor de l’aigua dolça d’alta temperatura es transfereix a la canalització d’aigua domèstica a través del paquet del tub, realitzant la producció d’aigua calenta lliure, reduint la dependència del vaixell d’equips de calefacció independent i disminuint el consum d’energia .
2. Sistema de caldera de gas d'escapament (aplicació indirecta)
Escenari: Diesel de gasoil Gas de gasos de recuperació de calor (com ara la caldera de gas d’escapament per produir vapor) .
Paper:
Tot i que l’element de l’intercanviador de calor de la caldera de gas d’escapament sol ser una canonada de combustió o canonada d’aigua, una part del sistema pot ser un intercanviador de calor secundari entre el vapor i altres quotes (e . g ., el combustible, aigua dolça) a través d’un paquet de tubs per aconseguir una utilització de calor de calor .