Refrigerador d'aire de càrrega marí amb trampa de drenatge de condensats

Aquest tipus de refrigerador d'aire de càrrega marí (aftercooler) està integrat amb una trampa automàtica de drenatge de condensats, especialment dissenyat per al sistema de refrigeració del circuit d'aigua dolça a baixa temperatura. Drena de manera eficient l'aigua condensada separada dins del refrigerador, evita que la gota d'aigua entri als cilindres del motor, protegeix el turbocompressor i el sistema de combustió.

Principi de funcionament
Turbo{0}}alta temperatural'aire de càrrega entra més fred,refredat bruscament amb aigua dolça a baixa temperatura
El vapor d'aigua dins de l'aire comprimit es condensa en gotes d'aigua líquida
El condensat s'acumula a la cambra de drenatge inferior
El-purgador automàtic de drenatge de condensats incorporat descarrega l'aigua automàticament
Mantingueu l'aire d'admissió net i sec que flueix al motor, eviteu els cops d'ariet i els danys al cilindre

Disseny de l'estructura clau
Cambra de recollida de condensats
Dipòsit de recollida d'aigua del fons més gran, emmagatzematge estable d'aigua condensada, evita el transport d'aire-.
Port de connexió de drenatge integrat
Interfície de drenatge estàndard reservada, trampa de drenatge d'instal·lació fàcil sense modificació addicional de canonades.
Trampa automàtica de drenatge de condensats (part central)
Sifon de drenatge marí tipus pneumàtic / flotador
Drenatge totalment automàtic, sense operació manual
Tancament hermètic, sense fuites d'aire comprimit
Disseny anti-bloqueig, adaptar el condensat barrejat d'aigua-oli marí
Cos del refrigerador principal
Tub de calor: tub sense soldadura CuNi 90/10 / tub d'acer inoxidable
Carcassa i caixa d'aigua amb recobriment anticorrosió-
Paquet de tubs extraïble per a una fàcil neteja i reparació

Característiques tècniques principals
Separeu eficaçment la humitat de l'aire de càrrega, reduïu la humitat de l'aire d'admissió
Eviteu que l'aigua condensada neti l'oli lubricant del cilindre
Eviteu la sobretensió del turbo, el desgast anormal i la fallada interna del motor
Rendiment de drenatge estable sota diferents càrregues del motor i flux d'aire
Adequat per al funcionament continu-de motors marins
Combina perfectament el sistema de refrigeració d'aigua dolça tancat a baixa temperatura

Disseny de paràmetres de funcionament
Temperatura d'entrada d'aire de càrrega: 170 ~ 220 graus
Temperatura de sortida de l'aire de càrrega: 40 ~ 55 graus
Pressió d'aire de treball: 0,35 ~ 0,55 MPa
Temperatura de treball de la trampa de drenatge: inferior o igual a 100 graus
Mode de drenatge: drenatge automàtic intermitent
Mitjà de refrigeració: aigua dolça tancada a baixa temperatura

Gamma d'aplicacions
Motor principal de baixa velocitat i motor auxiliar de velocitat mitjana
Sistema de refrigeració d'aire de càrrega del grup electrògen marí
Vaixells amb un estricte requisit de sequedat d'aire d'admissió
Vaixell portacontenidors, granelero, vaixell cisterna, vaixell de treball en alta mar, etc.

Subministrament de fàbrica
CAC de recanvi del model original OEM amb trampa de drenatge
Mida personalitzada, cabal i posició del port de drenatge
Tractament anticorrosió de grau marí
Prova de pressió i inspecció completa de fàbrica
Preu directe de fàbrica, lliurament ràpid i servei postvenda complet-