Nucli intercooler per a la locomotora

Core Intercooler per a la locomotora

Paper
Reduïu la temperatura de l’aire d’entrada: la temperatura del gas d’escapament descarregada del motor locomotora és molt alta i el sobrealimentador augmentarà encara més la temperatura de l’aire d’entrada quan funciona. Refredar l’aire sobrealimentat a través de l’intercooler pot reduir eficaçment la temperatura de l’aire d’entrada, evitant l’aire d’alta temperatura al motor que condueix a una alta temperatura de combustió, vibracions i altres problemes, i també reduir el contingut de NOx al gas d’escapament del motor, reduint la contaminació de l’aire.
Millora l’eficiència d’ompliment: l’aire es comprimeix, la temperatura augmenta, la densitat es fa més petita, la densitat de l’aire refrigerat augmenta, cosa que millora l’eficiència del farcit del motor, de manera que més aire pot entrar al cilindre per participar en la combustió, que a la vegada millora la potència del motor. Algunes dades mostren que en les mateixes condicions de proporció de combustible d’aire, la temperatura de l’aire pressuritzat cada 10 graus, la potència del motor es pot augmentar del 3% al 5%.
Reduir el consum de combustible del motor: a causa de la millora de l'eficiència d'ompliment, el combustible es pot combinar més completament, de manera que es millori la utilització del combustible del motor, reduint així el consum de combustible.
Millora de la concordança i adaptabilitat de sobrealimentador: ajuda a optimitzar la concordança entre el sobrealimentador i el motor, de manera que el sobrealimentador pugui funcionar millor en diferents condicions de treball, millorant l’adaptabilitat i l’estabilitat de tot el sistema d’alimentació.